德國皮爾茲PIL*制動控制裝置

使用安全制動器和恒速制動器時(shí)需要的制動監(jiān)控。這為用戶消除了所有潛在危險(xiǎn) – 即使在驅(qū)動器已經(jīng)斷電的情況下。獨(dú)立的 PNOZ s50 安全繼電器為控制兩個(gè)安全制動器（安全別高達(dá) PL e（EN ISO 13849-1））提供了經(jīng)濟(jì)的解決方案。

在 PNOZ s50 安全繼電器上，暫時(shí)過激勵(lì)之后電壓降低，其參數(shù)可設(shè)置。因此，可縮短通風(fēng)時(shí)間，使您的應(yīng)用更節(jié)能。一方面，安全制動控制支持緊急情況下的快速切換。另一方面，它確保正常操作中的慢速低磨損切換，因此減少了維護(hù)需求。激活兩個(gè)制動器（恒速制動器或安全制動器）時(shí)zui高安全等達(dá) PL e (EN ISO 13849-1)

使用非接觸技術(shù)時(shí)，每個(gè)安全制動器的zui大電流為 4.5 A，提供快速反應(yīng)和可持續(xù)的解決方案
無磨損制動
電源電路的快速或慢速關(guān)閉為制動器提供了高度的安全性和低磨損
通過顯示器進(jìn)行快速診斷
安全的數(shù)字量輸入提供了不受制于制造商的制動控制剪式升降臺是具有重力加載軸的升降裝置。它們被用于汽車的zui終裝配等應(yīng)用中。當(dāng)員工在垂直軸上工作時(shí)，需要符合機(jī)械指令的許多要求。

德國pilz皮爾茲電磁式繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點(diǎn)huang片等組成的。只要圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流，從而產(chǎn)生電磁效應(yīng)，銜鐵就會在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動銜鐵的動觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)（常開觸點(diǎn)）吸合。當(dāng)線圈斷電后，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會在彈簧的反作用力返回原來的位置，使動觸點(diǎn)與原來的靜觸點(diǎn)（常閉觸點(diǎn)）吸合。這樣吸合、釋放，從而達(dá)到了在電路中的導(dǎo)通、切斷的目的。對于繼電器的”常開、常閉”觸點(diǎn)，可以這樣來區(qū)分：繼電器線圈未通電時(shí)處于斷開狀態(tài)的靜觸點(diǎn)，稱為”常開觸點(diǎn)”；處于接通狀態(tài)的靜觸點(diǎn)稱為”常閉觸點(diǎn)”。
德國pilz皮爾茲繼電器的工作原理和特性
2、德國pilz皮爾茲熱敏干簧繼電器的工作原理和特性
熱敏干簧繼電器是一種利用熱敏磁性材料檢測和控制溫度的新型熱敏開關(guān)。它由感溫磁環(huán)、恒磁環(huán)、干簧管、導(dǎo)熱安裝片、塑料襯底及其他一些附件組成。熱敏干簧繼電器不用線圈勵(lì)磁，而由恒磁環(huán)產(chǎn)生的磁力驅(qū)動開關(guān)動作。恒磁環(huán)能否向干簧管提供磁力是由感溫磁環(huán)的溫控特性決定的。
3、固態(tài)繼電器（SSR）的工作原理和特性
德國pilz皮爾茲固態(tài)繼電器是一種兩個(gè)接線端為輸入端，另兩個(gè)接線端為輸出端的四端器件，中間采用隔離器件實(shí)現(xiàn)輸入輸出的電隔離。
德國皮爾茲PIL*制動控制裝置