針對SEW減速機漏油現(xiàn)象的改進(jìn)和修復(fù)方案
SEW減速機漏油現(xiàn)象無法避免的,四大系列SEW減速機不比家電,針對漏油這一現(xiàn)象對減速機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)做出了改動,從而減少漏油現(xiàn)象,下面鵠興小編來大概的說下哪些地方做出了修改;
一、改進(jìn)通氣帽和檢查孔蓋板:減速機內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一,如果設(shè)法使機內(nèi)、機外壓力均衡,漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽,但透氣孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打開檢查孔蓋板,打開一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。
二、 SEW減速機暢流:要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚,必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池,即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦開一個向機內(nèi)傾斜的回油槽,同時在端蓋直口處也開一缺口,缺口正對回油槽,這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。
1、SEW減速機輸出軸為半軸,改造較方便。將減速機解體,拆下聯(lián)軸器,取出減速機軸封端蓋,按照配套的骨架油封尺寸,在原端蓋外側(cè)車加工槽,裝上骨架油封,帶彈簧的一側(cè)向里?;匮b時,如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上,則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封,一旦油封失效,即可取出損壞的油封,將備用油封推入端蓋,從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。
2、輸出軸為整軸的減速機軸封改進(jìn):整軸傳動的減速機輸出軸無聯(lián)軸器,可剖分式端蓋外側(cè)車加工槽,裝油封時將彈簧取出,將油封鋸斷呈開口狀,從開口處將油封套在軸上,用粘接劑將開口對接,開口向上,再裝上彈簧,推入端蓋即可——孔輸出渦輪減速機
四、采用新型密封材料:對于K系列減速機靜密封點泄漏可采用新型高分子修復(fù)材料粘堵。如果減速機運轉(zhuǎn)中靜密封點漏油,可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補劑粘-高分子25551和90T復(fù)合修復(fù)材料來堵,從而達(dá)到消除漏油的目的。
五、認(rèn)真執(zhí)行檢修工藝:在同軸式減速機檢修時,要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程,油封不可裝反,唇口不要損傷,外緣不要變形,彈簧不可脫落,結(jié)合面要清理干凈,密封膠涂抹均勻,加油量不可超過油標(biāo)尺刻度。
六、擦拭:錐齒輪減速機靜密封點通過治理,一般是可以達(dá)到不滲不漏的,但動密封點由于密封件老化、差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高等原因,使得個別動密封點仍有微小滲漏,由于工作環(huán)境差,煤塵粘到軸上,顯得油乎乎一片,所以需要在設(shè)備停止運轉(zhuǎn)后,擦拭軸上的油污。
現(xiàn)在大家基本都能清楚SEW減速機的制作工藝流程,包括齒輪制造,電機制造,組裝測試等??墒窃趺茨芊直娉鲆慌_的齒輪減速機呢?
1、齒輪制造。的齒輪減速機在于齒輪制造,選材是關(guān)鍵的一步,選用的材料,再就是齒輪的硬度以及加工精度,硬度齒輪的使用壽命,精度齒輪在嚙合時的間隙大小,齒輪做了,運行噪音低了,壽命也長了。
2、SEW減速機的動力輸出,才能有減速機的提高扭矩,電機的高扭矩是。電機在運行時,隨著溫升的提高,會有功率損耗。溫升越低,電機損耗就越小。
3、油封。減速機在運行時,齒輪高速嚙合,潤滑油才能降低齒輪磨損。
4、裝配。斜齒輪減速機的各部件配合都是高精度,公差都在一定范圍內(nèi),只有各部件都裝配到位,才能的
下面我來詳細(xì)的介紹下四大系列中的S系列減速機-斜齒輪渦輪減速機。
1、SEW減速機具有很高的科技含量,有斜齒輪與蝸輪蝸桿結(jié)合一體傳動,提高該機力矩與效率。該系列產(chǎn)品規(guī)格齊全,轉(zhuǎn)速范圍廣,通用性,適應(yīng)各種安裝方式,安全壽命長,實施了標(biāo)準(zhǔn)要求。
2、機體表面凹凸具有散熱作用,吸振強,低溫升,低噪音。
3、該機密封,對工作環(huán)境適應(yīng)性強。
4、S系列斜齒輪蝸輪減速機傳動精度高,特別適應(yīng)在有頻繁啟動的場合工作,可連接各類減速器及配置各類型電機驅(qū)動,可安裝在90度傳動操作
位置。
5、SEW減速機、行星齒輪減速機關(guān)鍵零部件采用了高耐磨材料,并經(jīng)過特種熱處理,具有加工精度高,傳動平穩(wěn)、體積小承載能力大、壽命長等特點。
6、SEW減速機可配置各種類電機,形成了機電一體化,*了產(chǎn)品使用特征。